Tja, wenns Ärger geben sollte wird eben Peugeot dafür den Kopf hinhalten müssen, Rechtschutz hab ich auch ..... 
SO hab eben mal mit P..... gesprochen und um eine Stellungnahme gebeten, mal sehen was rauskommt !
Naja, er liegt immerhin im oberen Mittelfeld.
Kein Vergleich mit dem Ford Mondeo mit 9,2 facher Überschreitung.
Wobei es wahrscheinlich eh eine Momentaufnahme mit jeweils einem Fahrzeug ist.
Ich habe dazu auch keine näheren Infos gefunden, was das für Fahrzeuge waren.
Ich denke, man sollte es nicht überbewerten.
Ja aber man kann ja mal bevor es zu "spät" ist anfragen oder !
Ich habe auch lange überlegt, ob ich einen Benziner oder Diesel bestelle. Egal beim welchen Marken-Händler, alle sagten, bei meiner Laufleistung kommt nur ne Diesel in Frage.
Euro 6 steht in den Papieren und sollte damit auch in der Zukunft gelten.
In Berlin traut sich die Regierung (noch) nicht mal an die Auto´s mit Euronorm 4 ran, um diese zu verbieten.
Okay, das die Realitätswerte anders aus sehen, wie im Prospekt, haben wir bei den Verbrauchswerten doch schon lange gewußt, geahnt. 
Welcher Verein auch immer, die Werte, welche auch immer, prüft, ist noch nicht "Weisungsbefugt".
Ich habe ne Peugeot bestellt, weil diese auch ne eigene Verbrauchsmessung (realitätsnaher) publik gemacht haben und damit für mich ehrlicher klingen. Und die Energieeffizientwerte schauen sich auch ganz nett an. 
Bin mal gespannt, was Peugeot zu diesem Test sagt, sofern sie überhaupt reagieren.
Gruß Jörg
ich leg mich wieder hin 
Die ganze Diskussion (ich meine im allgemeinen und nicht diese spezielle) ist doch eigentlich ziemlich sinnlos. Eigentlich geht es nicht darum das der Diesel schmutziger ist, sondern das Betrogen wurde und das nur um viel Geld zu machen. Punkt. Aus.
Zu sagen, dass der Diesel, im Gegensatz zum Benziner, ein Umweltverpester ist, ist schlicht eine Lüge. Aber da regt sich niemand auf (außer vielleicht Dieselfahrer). Wenn etwas angeblich weniger umweltschädlich ist (hier der Benziner), ist es deswegen doch noch lange nicht umweltfreundlich. Wo sind die realen Vergleiche? Ich fahre bewusst einen Diesel, da ich täglich 220km Autobahn fahre und fast keine Stadtkilometer. Ich verbrauche weit weniger Sprit und der TÜV wundert sich jedes Mal über die guten Abgaswerte (hä, soll es das geben?). Die überprüfen jedes Mal ihre Messsysteme, ob die richtig anzeigen. Dagegen ist der Benzier eine Dreck- und Spritschleuder. Aber ich bin jetzt die Umweltsau? Was ist das für eine kranke Logik? Den Schuh ziehe ich mir nicht an.
Alle Auto´s sind Umweltschädlich. Man sollte aufhören ständig durch die rosa Brille zu sehen. Elektrofahrzeuge sogar noch schlimmer als Benziner/Diesel. Die Produktion der Batterien und des Stroms ist derzeit heftig. Das will aber keiner sehen, denn dann kann man ja nicht mehr ruhig schlafen. Ist aber so.
Und Hand auf´s Herz: hätte ich Ihr Euch einen Benziner gekauft, nur weil angeblich der Diesel schlechtere Abgaswerte hat? Nein, denn der Spritverbrauch ist meist das Argument. Vor allem, wenn man 40.000 - 100.000km pro Jahr damit unterwegs ist. Da ist der Benziner die Drecksau vor dem Herren. Egal bei welcher Temperatur, in welcher Höhe oder bei wie vielen Umdrehungen.
In diesem Sinne gehe jetzt mal meinen 2.0L 136PS 407er mit Diesel betanken und freue mich etwas weniger Dreck zu erzeugen als viele andere.
Mir ist z.B. schleierhaft, wieso nicht mehr Autobauer auf Dieselhybrid setzen.
Der Diesel verbraucht weniger fossilen Brennstoff, ist daher schonmal "umweltfreundlicher" als der Benziner. Das dann gepaart mit Hybrid wäre sinnvoll. Komischerweise haben die meisten Autobauer das nicht im Programm, oder?
Gut- Feinstaub ist beim Diesel natürlich das Hauptproblem.
Da lobe ich mir meinen alten DB 100 Transporter- der hat so große Rußbrocken ausgestoßen, die blieben nicht in der Lunge, die konnte man abhusten.... 
Die Problematik bei DieselHybrid ist recht einfach erklärt.
Ein Diesel muss warm werden, um seine Effizienz zu erreichen. Während man im ZeroEm-Modus fährt wird der Diesel kalt bzw. nicht warm und so wird die Aufwärmphase nur verschoben bzw. hinausgezögert.
Was wirklich sinnvoll wäre, ist eine Kombination aus DieselHybrid und Standheizung.
Motor vorheizen und dann mit ZeroEm los und später auf einen warmen Motor wechseln, wenns auf die autobahn oder Langstrecke geht.
Im Endeffekt müssen aber die Akkus aktuell leistungsstärker werden.
So habe eben zum viertenmal mit Peugeot gesprochen,,,,,, gehen auf Tauchstation und Aussage eines Mitarbeiters der Hotline zu dem Test von der DUH : WIR SIND NICHT BETROFFEN !"
Überlege echt ob ich dazu mal nen Anwalt einschalte.
Sowas ist ja FRECH....
Jeder der nen 120 Diesel hat sollte mal bei Peugeot anrufen 0800 1111 999 und sie nach diesn Werten Fragen
