Diesel 115PS oder EGS6....Erfahrungen/Empfehlungen?

Moin moin.

Zitat von Ben Komma

[...]Wie ist das beim langsamen Stopp&Go-Betrieb z. B. vor einer Ampel? ESG schaltet bei jedem Stopp ab; tut das das Schaltgetriebe nicht erst dann, wenn man den Leerlauf einlegt?[...]

Zitat von Blastyx

[...]Beim Schaltgetriebe muss ich erst in den Leerlauf? Ich halte meistens die Kupplung getreten und warte mit eingelegtem Gang.[...]

Das stimmt natürlich, beim Schalter greift der eco-Mode nur im Leerlauf bei losgelassener Kupplung (ist bei anderen Herstellern genauso). Und Kupplung getreten halten ist -so hab ich das gelernt- so mit das schlimmste, was man den Lagern der Kupplung antun kann, daher...

Cheers,
Joerg

Moin.

Zitat von poldi

Inzwischen wohl nicht mehr, oder nicht mehr bei allen Autos. Wird neuerdings sogar bei Fahrschulen so gelehrt.

Wow. Dann würd ich die Fahrschule wechseln...
Ich weiß, dass ist jetzt off-topic, aber wenn ich mir anschaue, was manche Fahrschulen so "lehren", kann ich nur den Kopf schütteln: Erst vor kurzem wunderte ich mich über den Fahrstil einer Bekannten, die ihren Führerschein recht frisch hatte. Ausgekuppelt bergab rollen lassen, mit durchgetretener Kupplung oder gleich ganz ausgekuppelt abbiegen, beim Anfahren an der Ampel möglichst langsam beschleunigen, weil das ja weniger Sprit verbrauchen und umweltbeswusster wäre... - da frag ich mich manchmal echt, welches Märchenbuch die Fahrlehrer so lesen... :-\

Back2topic:
Eine Kupplung besteht auch heute noch aus den gleichen Teilen wie vor zwanzig Jahren, als ich meinen "Lappen" gemacht habe. Entsprechend behandle ich eine Kupplung (wenn ich noch eine hätte, bzw. diese selbst bedienen müsste *g*) auch noch so, denn ich glaube kaum, dass die Lager mittlerweile für "Kupplungssteher" optimiert wurden (eher im Gegenteil, an Verschleißteilen verdienen die Hersteller ja prächtig).

Cheers,
Joerg

EDIT:
Mal ganz davon abgesehen, dass ein "auf-der-Kupplung-stehen-bleiben" das Prinzip einer Stop-/Start-Automatik ab adsurdum führt; evtl. "weht" der Wind ja aber auch genau daher: Angst vor neuer Technik...

Moin moin.

Zitat von Blastyx

[...]Mir wurde das so in den 80er beigebracht und ich hab auch viele Bekannte die bei schätzungsweise kurzen Ampelintervallen auf der Kupplung stehen. Ich hatte noch nie einen Kupplungs- oder Getriebeschaden.[...]

Muss ja auch nicht zwangsläufig dazu führen, dennoch belastet das dauerhafte Drücken der Kupplung deren Lager entsprechend. Ich habe meinen "Lappen" Anfang der Neunziger gemacht und lt. meinem Fahrlehrer ist "Kupplungsstehen" eine Todsünde.

Zitat

[...]Bei Grün huschen 2-3 Autos über die Kreuzung, weil irgendwelche Schnarchzapfen erst Mal kuppeln und schalten müssen. Und das bei einer sehr stark frequentierten Ampel wo der Verkehr eh schon rückwärtig steht.[...]

Ich weiß nicht, wie lange du zum Einkuppeln und Losfahren benötigst, ich brauch(t)e dafür ca. ne Zehntelsekunde.
Aber ich weiß sehr genau, was du meinst - mir stehen wegen dieser "Schläfrigkeit" jeden Morgen die (noch vorhandenen) Haare zu Berge. Ich meine, wenn ich eine Strecke öfter/täglich fahre, dann weiß ich doch irgendwann, wann die Ampel auf Grün schaltet. Und ich gestehe, dass ich in einer solchen Situation auch schon den ersten Gang eingelegt habe, bevor es grün wurde - eben um die hinter mir wartenden nicht aufzuhalten. Das hat aber viel mit Mitdenken zu tun und daran hapert es im Straßenverkehr imho sehr deutlich....

Cheers,
Joerg

Mahlzeit.

Zitat von einkilowatt

[...]Ich bin auch schon, weil einer wie bescheuert bei Rot/Gelb Hupen muste, ausgestiegen und gefragt ob etwas nicht in Ordnung wäre.[...]

Hihi, ich war auch schon kurz davor. Dann fiel mir ein: Du bist in Offenbach, da weisste nicht, wieviele Leute aus so nem Auto aussteigen (könnten).... :-\

Cheers,
Joerg