Wieviel Sprit schluckt Euer 2008?

Der tatsächliche Verbrauch hängt von sehr vielen Faktoren ab - Temperaturen, Streckencharakterisitk, Beladung/Gewicht, Fahrweise, Bereifung und Drehzahlen.

Wer viel auf der Autobahn und im Stadtverkehr unterweg ist oder viele Bergstrecken zu bewältigen hat, hat einen höheren Verbrauch und wer viel übers flache Land fahren muss, der ist etwas günstiger dran.

Selbst wenn man sich sicher ist, dass man perfekt sparsam dahingleitet,
lässt sich immer noch etwas verbessern, auch ohne zum Hindernis zu werden. Der Tempomat ist beispielsweise ein probates Mittel, den Spritverbrauch deutlich zu senken, denn den perfekten Gasfuß gibt es nicht.

Meine Frau hat eine komplett andere Fahrweise als ich, wählt andere Schaltpunkte und steht manchmal noch auf dem Gas, wenn ich schon längst den Fuß vom Gas genommen hätte, ganz nach dem Motto "wer später bremst ist länger schnell".
Den Tempomat sieht sie als technisch überflüssiges Gimmick, zu verwenden allenfalls auf der Autobahn der Bequemlichkeit wegen. Sie ist deswegen keinen Deut schneller und kommt auch nicht früher an, aber ihr Verbrauch ist deutlich höher als meiner, wobei sie allerdings davon überzeugt ist, absolut wirtschaftlich zu fahren. Ihr genügen tatsächlich 30 Kilometer Fahrtstrecke, um die Durchschnittsverbrauchsanzeige des Bordcomputers der aktuellen Tankfüllung um 0,3 Liter zu erhöhen, selbst wenn ich vorher 300 Kilometer absolut wirtschaftlich gefahren bin.

Man soll auf dem Beifahrersitz nichts sagen, aber manchmal, wenn sie im Dritten mit 55 durch den Ort rollt und der Schaltpfeil blinkt wie wild, kann ich ich mich nicht halten und sage dann "das kann der auch im Fünften". Oder wenn sie unsere Ausfahrt von der Bundesstraße nimmt und regelmäßig mit röhrendem Motor im Zweiten landet, kann ich auch nicht anders als zu sagen, dass der Wagen diese eher gemäßigte Kurve locker im Dritten, wenn nicht gar im Vierten genommen hätte.

So, nach 641 km habe ich getankt und dabei einen Verbrauch von ca. 6,4 L/100 km errechnet. Der BC zeigte 6,2 L/100 km - wir waren nämlich auch auf der Autobahn -von Offenburg bis Ettlingen mit 130 bis 150 km/h - und haben auch mal kurz die Höchstgeschwindigkeit angetestet (oberhalb der 180 wird es aber schon zäh...).

Mit diesem Verbrauch bin ich hochzufrieden.

So,

nun haben wir unseren 2008er mit dem Vti-120-Benziner seit zweieinhalb Monaten und sind runde 3700 km gefahren - das meiste über Land (Mittelgebirge), aber auch in Ortsdurchfahrten und Stadtverkehr, vollbeladen in den Urlaub und zurück und auch auf der Autobahn. Wir waren sogar einmal mit Hänger unterwegs.
Den Bordcomputer 1 habe ich immer beim Tanken umgestellt, den BC 2 habe ich am Anfang auf Null gestellt und seitdem einfach laufen lassen.
Das Ergebnis hängt als Bild am Beitrag.

Wir sind mit Fahrleistungen und Verbrauch hochzufrieden und denken, dass der Vti120 für uns und unser Streckenprofil die beste Wahl war.

Ich habe erst nur 377 km runter, aber habe bei genau 100 Km (Stadt-, Land- und Autobahnfahrt, Max. 135 km/h) ein Foto gemacht.

Nicht im Bild zu sehen: Es sind auch 5:38 Minuten/Sekunden STOP & START drin

Übrigens: Interessant zu sehen, dass euer BC anders aussieht....

Zitat von Stephan

sorry ich frage mich echt wie ihr zu diesen Verbrauchswerten kommt...

Wirtschaftlich zu fahren hat nichts mit schleichen zu tun, eher mit einer vorausschauenden und möglichst konstanten Fahrweise. Es ist sogar eher so, dass ich mich von anderen Autofahrern manchmal etwas aufgehalten fühle, weil da zum Teil mit sehr schwankenden Geschwindigkeiten und sehr unkonzentriert gefahren wird. Da wird im 70er Bereich teilweise mal mit 60, dann wieder mit 80 getrudelt. Die wechselnden Geschwindigkeiten erhöhen den Verbrauch!
Ich sage nur: Tempomat!. Benutze den mal! Der Tempomat kann beschleunigen, die Geschwindigkeit halten und Du musst halt schauen, dass du ihn vorausschauend einsetzt. Was der Tempomat kann, kann kein Gasfuß!
Fahre ich in einer Ortsdurchfahrt (5. Gang, Tempomat steht auf 55) und komme anschließend in einen 70er Bereich, dann setze ich den Tempomat schon vor dem Ortschild auf 75 und lasse die Technik beschleunigen. Im 80er Bereich stelle ich 85 ein, im 100er 103. Ansonsten bei Kolonnenfahrt einen gleichmäßigen Abstand wählen und Tempomat einschalten.
Wenns mit der Geschwindigkeit rückwärts geht, einach zeitig den Tempomat abschalten - Schubabschaltung nutzen! Also nicht kuppeln und im Leerlauf rollen lassen.
Mit etwas Übung geht einem das Fahren mit Tempomat in Fleisch und Blut über.

Fürs Ausland rate ich dazu, die exakten Geschwindigkeiten einzustellen

Auf der Autobahn muss jeder selbst wissen, wie schnell er fahren will -
schneller bedeutet halt höherer Verbrauch, aber manchmal bedeutet
schneller auch Fahrspaß!

Aber vielleicht ist ja nur Dein Streckenprofil ungünstig.

Was ich mit meinem Beitrag sagen wollte: der Vti120 wird zu unrecht als wirtschaftlich veraltet dargestellt. Er hat vielleicht kein hohes Drehmoment und sein Schadstoffausstoß scheint rechnerisch ungünstiger, aber mit der richtigen Drehzahl hat er tolle Fahrleistungen und schwimmt dank fehlendem Turbo sehr günstig im Verkehr mit.

Was den BC und seine Darstellung angeht: Unser 2008 stammt wohl noch aus der ersten Baureihe, mittlerweile gibt es da wohl ein verändertes Touch mit anderer Firmware.