Mal sehen, ob ich mit der aktuellen Tankfüllung
unter 4 bleibe, wenn das jetzt schon so gut anfängt.
Hallo Kathinka,es ist möglich mit sehr,sehr viel Disziplin und optimalen Bedingungen.Einmal 3,8Liter geschafft 
Mit der aktuellen Tankfüllung 1220 km geschafft, die nächste Tankstelle ist meine,Warnlampe blink auch schon,also sind nur noch 2 Liter im Tank.
Sorry, mir stellt sich gerade die Frage, was die Größe des Tanks, mit der Berechnung des Verbrauchs zu tun hat ??
Lesen? Dann denken und erst danach schreiben.
PS:
Es ging um die Abweichung der Verbrauchsanzeige des Autos (die geht elektrisch und funktioniert nur richtig wenn halbwegs vollgetankt wird...) mit einen nach dem Tanken ermittelten Verbrauch auf Basis der angegebenen 50 l Tankinhalt. Die beiden Zahlen unterscheiden sich. Was an der abweichenden Berechnung des Bordcomputers, oder an dem fälschlicher Weise angenommenen Volumen von 50 l liegen kann. Oder aber wahrscheinlicher: an beiden. Ohne Auslitern bekommt man das aber nicht geklärt.
Lesen? Dann denken und erst danach schreiben.
PS:
Es ging um die Abweichung der Verbrauchsanzeige des Autos (die geht elektrisch und funktioniert nur richtig wenn halbwegs vollgetankt wird...) mit einen nach dem Tanken ermittelten Verbrauch auf Basis der angegebenen 50 l Tankinhalt. Die beiden Zahlen unterscheiden sich. Was an der abweichenden Berechnung des Bordcomputers, oder an dem fälschlicher Weise angenommenen Volumen von 50 l liegen kann. Oder aber wahrscheinlicher: an beiden. Ohne Auslitern bekommt man das aber nicht geklärt.
Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht 
Einfach mal "Old School" Volltanken Tageskilometerzähler und BC auf "0" stellen und beim nächsten Volltanken habe ich meinen Verbrauch.
Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht
Ne, das ist anders. Noch aus Zeiten der Abrechnung für den Dienstwagen führe ich immer extra Tabellen mit Kosten, Kilometern und Spritverbrauch (FA). Da kann man dann als Nebeneffekt schön die Entwicklung des Verbrauchs sehen. Extra leerfahren und Computer nullen wäre mir zu Aufwendig. Ich lass den Computer eher als Langzeitvergleichswert mitlaufen. Sieht übrigens so aus, als ob nach 9999 km nix mehr geändert wird.
Und als weiteren Nebeneffekt hat so eine Tabelle den Vorteil, dass man auch mal auf eine Anomalie stoßen kann, wenn der Verbrauch sich plötzlich ändert. So haben wir z.B. mal einen Schaden im Differential frühzeitig erkennen können. Zu hören war noch nix. Das Lager war aber schon fest und hat immer ordentlich mitgebremst.
Ne, das ist anders. Noch aus Zeiten der Abrechnung für den Dienstwagen führe ich immer extra Tabellen mit Kosten, Kilometern und Spritverbrauch (FA). Da kann man dann als Nebeneffekt schön die Entwicklung des Verbrauchs sehen. Extra leerfahren und Computer nullen wäre mir zu Aufwendig. Ich lass den Computer eher als Langzeitvergleichswert mitlaufen. Sieht übrigens so aus, als ob nach 9999 km nix mehr geändert wird.
Und als weiteren Nebeneffekt hat so eine Tabelle den Vorteil, dass man auch mal auf eine Anomalie stoßen kann, wenn der Verbrauch sich plötzlich ändert. So haben wir z.B. mal einen Schaden im Differential frühzeitig erkennen können. Zu hören war noch nix. Das Lager war aber schon fest und hat immer ordentlich mitgebremst.
Dafür gibt es doch die 2 Bereiche im BC, den 1. nutze ich für die aktuelle Tankfüllung den 2. für den Langzeitverbrauch und ja bei 9999 km musst man wieder auf "0" stellen.
Und mein Fahrtenbuch ist Spritmonitor.de 
Also nach 100 km auf meinem Tarro habe ich aktuell einen Verbrauch von 5 Litern.
Das geht noch sowas von runter, da bin ich mir sicher ;-).
Und mein Fahrtenbuch ist Spritmonitor.de
Nur, dass das die Mädels vom FA nicht interessiert... Die wollen was richtig geschriebenes.
