Hallo,
Ja, das mich auch interessieren, denn das ist mein erster ohne manuelle Schaltung.
http://www.peugeotboard.de/for…59bfa8781811f809915c98643
Hierbei ist der fünfte Beitrag interessant, weil man wohl im Automatikbetrieb mit den Wippen schalten soll, damit das Getriebe den Fahrstil des Fahrer annimmt.
In der Bedienungsanleitung steht auch
Das Getriebe arbeitet nun im autoaktiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt kontinuierlich
den geeigneten Gang nach folgenden Kriterien:
Fahrstil,
Straßenprofil
Ich bin gespannt wie es wird 
Interessant zu Lesen .. ich bin mal Gespannt .. Merci für den Link 
Hab ihn mir auch mit ESG6 bestellt. Meine Frau und ich wollen kein "Manuell" mehr. Fahr von der Arbeit aus auch oft Mietautos, mit den neueren Automatikgetrieben und muss sagen, dass ein Unterschied schon da ist. Während so ein A4, Passat, Quashkai ziemlich merklos durch die Gänge flutscht, war ich schon etwas überrascht, dass ich die Gangwechsel gemerkt habe. Anfangs hat es mich gestört, mit längerer Probefahrt fand ich aber, dass man sich gut daran gewöhnt. Wenn man normal fährt, ist das voll in Ordnung, wenn man selbst bei hohen Drehzahlen wippt, nickt man leicht mit dem Kopf mit.
Habs trotzdem bestellt, fand es nur schade, dass ich nicht den großen Diesel mit ESG6 bekommen kann.
Nach den ersten 120 km kann ich sagen, mit egs6 fahren bringt irre Spaß. Das mit dem Kopfnicken ist garnicht so schlimm und nach einer gewissen Zeit hat man den Dreh schnell raus. Wenn man beim Anfahren zuviel tourt dreht der Motor natürlich hoch und wippen beim schalten auch die Köpfe 
. Aber nach und nach weiß man das zu vermeiden. Auf der Autobahn geht der Wagen gut ab, war sehr schnell auf 170 km/h und hab mich selbst erschrocken weil der nicht viel lauter wurde ( kann natürlich auch an der Musik gelegen haben mit JBL) . Ansonsten im Stadtverkehr geht es super mit der Start & Stop Technik.
Gruß
Manitoba
Hey Manitoba,
danke für deinen ersten Bericht zum EGS :). Wie verhält sich das Start u. Stop mit dem Getriebe? Arbeitet dieses nur wenn du im Leerlauf bist oder auch wenn noch der Gang eingelegt ist und stehst auf der Bremse. In der Anleitung ist dieses beim genaueren Lesen recht schwammig geschrieben. Ansonsten wie ist das mit dem Rückwärtsgang lässt der sich mit dem Schaltknüppel gut einlegen?. Sprich mit dem Anheben, sind das kurze Wege?. Oder er umständlich 
Der Hebel steht bei mir immer auf "A" und wenn du an die rote Ampel fährst, einfach bremsen und bevor du stehst ist der Motor aus. Bei Grün Bremse loslassen Motor springt leise an und du kannst losfahren. Für den Rückwärtsgang wird der Wahlhebel einfach nach vorne gedrückt, kein anheben, kein nach unterdrücken. Allerdings muß der Wagen komplett stehen, damit du den Hebel nach vorne drücken kannst. Also so richtig unkompliziert.
Bei der Probefahrt fand ich es auch voll easy. Vor allem eher ungewohnt, weil man bei manchen Automatik den Hebel immer durch so ein geschlängel ziehen muss. Cool find ich das mit den Wippen. Da konnt ich auch etwas die Gänge ausfahren lassen. Hab sogar beim Anfahren vergessen zu Schalten und dann hat die Software wieder eingegriffen. Find ich auch ganz gut.
War eher überrascht, dass das Auto so früh ausging. Bei anderen Start/Stopp stand ich an der Ampel und dann ging der Motor aus. Beim Peugeot, einen Tick früher...wenn das in Summer mehr Sprit spart..warum nicht
Hallo Daniel,
die Buchstaben sind nicht beleuchtet.
Gruß
Manitoba
Super ... da bin ich gleich wieder etwas schlauer geworden und denke mir alles richtig gemacht was die Bestellung mit dem EGS betrifft :). Ist die Schaltkulisse im 2008 er Beleuchtet sprich die Buchstaben der Gänge sowie dem Manuellen Modus, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist?. Gibt es ja bei manchen PKW"s . Um im Dunklen passend Anzuwählen.