Motoren/Getriebe Kombination

Hallo Wels,

habe mit meinem 2008er einen Osterausflug von knapp 1000 km
mit 3 Personen und Gepäck gemacht.
Die Beschleunigung ist auch bergauf noch in Ordnung, auf kurvenreicher Strecke
ist er recht agil und gut zu lenken. Auf der Autobahn fehlt aber der 6. Gang,
da wird er ab 130 relativ laut und der Spritverbrauch steigt natürlich rasant.

Ich hatte wegen evtl. Leistungsdefizit und fehlendem 6. Gang auch gezögert, den 92 er zu nehmen. Nach ausgiebiger Testfahrt inkl. Autobahn Vollgas. Bin ich aber zu dem Schluss gekommen, dass der 92-er mit 5 Gang einen guten Kompromiss darstellt. Auf der Landstraße agiler als 95 % der Verkehrsteilnehmer können oder wollen. Auf der Autobahn (ich fahre fast täglich so 60 km mit ca. 150-160 kmh) fast das gleiche Bild. Wenngleich hier etwas mehr Schub gelegentlich helfen könnte. Der sechste Gang wird etwas durch die gegenüber den Vorgängergetrieben geänderte Abstimmung kompensiert. Ich kann mit Reisegeschwindigkeit um die 150 kmh (so es eben geht) gut 700 km weit kommen, wenn ich bergan nicht allzu viel aufs rechte Pedal trete. Da kann man eigentlich nicht meckern.

Bin mehr als zufrieden mit meinem EHDI 115 mit 6 Gang Getriebe. Schöne Abstufung, gute Leistung, moderater Verbrauch. Fahrzeug mit Standgas im 4. Gang rollen lassen, kein Problem. Beschleunigung gut, auch der Durchzug im 5. oder 6. Gang ist in Ordnung. Manchmal knurrt der Motor und man merkt, dass unter der Motorhaube ein Diesel werkelt. Bei 150 km/h schnurrt das Kätzchen vor sich hin.

Hallo Wels04,

nach nun fast einem 1/4 jahr iund 4000 km komme ich zu dem schluß, dass der VTi 120 eine gute Wahl, allerdings mit abstrichen ist!
leistung ist genug da, allerdings fehlt definitiv der 6.gang.
was mir wirklich negativ auffiel ist, dass der rückwärtsgang keine arretierung hat.
so manches mal gabs knarzende grüße wo ich dachte ich müsse in den 6. schalten, dabei wars der rückwärtsgang.( hatte vorher nen stilo mit 6 gängen und rückwärtsgangarretierung)
ab 130 wird zunehmend lauter! fahrverhalten ist ansonsten super! fährt auch recht komfortabel über die stößdämpferteststrecke( lindenallee) bei uns im dorf.

huhu wels!!

ich kann zwar nach 2 wochen löwen besitzers noch nicht zuviel zu deiner umfrage beitragen. aber ich muß sagen ein 1,6 l diesel mit 115 ps und 6 gang getrieb ist schon ordentlich im verbrauch zur zeit 5,1 l / 100km ( nur landstrasse bisher ) und der durchzug ist auch egal ob 5 oder 6 ter gang ganz schön gut. ich hatte vorher einen 106 ps diesel mit 6 gang getriebe, der ging nicht so ab wie der löwe. das mit dem durchzug ist sogar so dolle, das ich meine frau immer bändigen muß nicht immer so zu beschleunigen*g*. sie selber hat einen 207 cc mit 120 ps und der zieht nicht so ab wie mein diesel. wenn ich mal endlich ne lange strecke fahre schreibe ich dir mal wie sich das lautstärkeverhalten auswirkt. die strecken die ich bisher über die autobahn gefahren binb, ist kaum der rede wert.

Hallo ihr Lieben !Hätte mal ne Frage zu den ESG 6 FahrerInnen.
Wie stellt ihr Euren Motor ab zum Parken des Löwen? Lasst ihr den Gang eingelegt (Retour oder Automatik) damit ihr eine Motorbremswirkung am stand über das Getriebe habt (weil ja sonst der Löwe möglicherweise wegrollen könnte) oder geht ihr erst auf Neutral dann Motor aus und dann wieder RETOUR ODER NEUTRAL?

Danke u. LG. Manfred

Bin immer auf Neutral, Handbremse gezogen und Fahrzeug aus.

P.S. Auf das Unterlegen von Bremmsklötzen und Festbinden verzichte ich :-P.

VG Benni

Du kannst das Frotzeln nicht sein lassen.

Ich stelle mir grad vor, wie Du den Anker auswirfst,
um mit Deinem 2008 an der nächsten (Kai)Mauer "anzulegen".