Anzug/ Beschleunigung vom eHDI 115 verzögert

Hallo Blastyx,
das verzögerte Beschleunigen habe ich auch bei meinem Löwen. Allerdings ist es nur dann relevant, wenn ich untertourig fahre, so wie es die "Gang-Vorgabe" des Systems zwecks Spriteinsparung vorschlägt. Diese Vorgaben sind M. E. generell nicht optimal und zu untertourig angesetzt. Mein persönliches Empfinden lässt mich mit einer höheren Tourenzahl schalten. Wenn Du spurten musst, dann solltest Du zurückschalten und dem Löwen die Sporen geben. Dann geht er ab....
Übrigens hatte ich das "Beschleunigungsloch" beim Vorgänger 308 HDi ebenso.
Für mich ist die Maschine mit 115 PS einfach genial

Unterschätz mal den Fiesta nicht. Der ist flotter, als man annimmt, wenn
man ihn so stehen sieht. Ich habe schon einige größere Autos stehen lassen,
wenn die meinten, sie müssten mich anschieben. Bis die Ihr Gewicht vom
Fleck kriegen, bin ich über alle Berge. Mit dem TDCi, ob der Benziner auch
so gut zieht, weiß ich nicht.

Hat zwar nicht direkt was mir Deinem Problem zu tun, aber solange ich noch
Fiesta fahre, kämpfe ich wie ein Löwe für sein Ansehen. Auf den lasse ich nichts
kommen. Der Motor ist immerhin ein Peugeot-Motor.

Hallo Blastyx,
das Beschleunigen mit dem 2. Gang - so wie von Dir beschrieben - werde ich mal bei meinem Löwen betrachten. War mir so noch nicht aufgefallen. Interessiert mich aber auch - werde dann gelegntlich darüber berichten

Wenn man ne Zeit gemütlich fährt gibt es diese Beschleunigungsloch tatsächlich. Tritt man das Gaspedal etwas fester stellt man fest, dass kurz vor 2000 Umdrehungen richtig Schub kommt. Bei längerer zügigerer Fahrt ist dieses Phänomen nicht so ausgeprägt. Das soll an der Motor Elektronik liegen, die sich wohl an die Fahrweise anpasst.

Ich denke, dass hier zwei Sachen zusammenkommen.

Zum einen ist die Motorsteuerung auf Spritsparen ausgelegt. Auch die Gaspedalübersetzung ist nicht linear und wohl auch nicht mechanisch. Wenn man nur leicht tritt, wird versucht mit wenig Sprit auszukommen. Beherztes Treten dagegen fordert Leistung ab, ohne auf den Verbrauch zu achten.

Und dann ist da noch die Lernfunktion der Motorsteuerung, die sich dem Fahrstil anpassen soll. Klappt manchmal offenbar nicht so recht und ist nur bedingt änderungsfähig. Insbesondere nach längeren Mitrollphasen dauert es manchmal etwas, bis er sich seiner Kraft erinnern will. Da ich schon viele Jahre Peugeot Dieselmotoren fahre, kenne ich sowas auch. Da hat in der Regel ein Zurücksetzen der Motorsteuerung etwas gebracht. Dabei wird wohl das Gedächnis der Motorsteuerung gelöscht und der Lernvorgang fängt von vorne an.

Mit Extraschub meinte ich auch nicht, dass einem plötzlich die Gesichtsfalten glatt gezogen werden. Mein subjektives Empfinden sagt mir aber, dass es schon eine "nichtlineare" Beschleunigung gibt, die mich aber keinesfalls stört. Bin aber vorher auch kein Diesel gefahren. Hatte einen 1,6 Ltr. Benziner und da trat dieses Phänomen nicht auf.

Zitat von Dindouble

Mit Extraschub meinte ich auch nicht, dass einem plötzlich die Gesichtsfalten glatt gezogen werden.

Ich stell´s mir grad vor.
Tja, da merkt man mal wieder, dass hier ne Menge Leute mittleren Alters versammelt
sind. Wobei das ja was für sich hätte. Könnte man sich das Botox sparen.

Tschuldigung, ich schweife ab vom Thema. Aber den konnte ich mir nicht verkneifen.