Die Stirnfläche ist nicht alles. Die Form ist wichtig, wobei "stromlinienförmig" nicht den geringsten Widerstand hat --> Schaut mal im Netz nach nach Kofferfisch oder Superkavitation. Auch die Oberfläche und der oft nicht beachtete Unterboden spielen eine große Rolle. Je mehr Kanten und Riefen, desto mehr Verwirbelungen und Bremswirkung.
Diesel oder Benziner!!
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Poldi, da stimme ich dir vollkommen zu, durch den in den
Unterboden eingelassenen Auspuff ist der cw Wert wahrscheinlich auch
nicht soooo schlecht, (beim neuen 308 hat man ihn noch mehr verbessert)
aber richtig gute Werte erreicht man glaube ich hauptsächlich mit ganz
geringen Bodenfreiheiten.