Dreizylinder 1.2L 110PS starke Virbrationen

Hallo beisammen,

ich fahre Zweizylinder (Motorrad) und Vier- bis Sechszylinder. Der 2008 ist mein erster Dreizylinder. Den gleichen Motor hat mein Nachbar, aber in einem 308er. Fährt sich samtig weich. Klar, etwas lauter und Vibrationsfreudiger als ein Vierzylinder, aber nicht wie ein Zweizylinder.

Seit drei Wochen fahre ich jetzt meinen 2008 1,2L 110PS. Und ich muss sagen: solche Virbrationen kenne ich noch nicht mal an meinem Motorrad mit nur zwei Zylindern. Gut, im unteren Dreuizahlbereich akzeptiere ich mehr Vibrationen als an meinem Vierzylinder Diesel. Aber unter Belastung (z.B. Auitobahn oder Landstraße) treten beim Beschleunigen bei ca. 3000 U/min Vibrationen auf, die man selbst als Beifahrer im ganzen Körper spürt. Aber ca. 4500 U/min werden sie wieder weniger.

Ich vermute Unwuchten im Motor/Gebtriebebereich. Meine Werkstatt kann die Vibrationen nachvollziehen, meinst aber, dass dies wahrscheinlich beim 2008er normal sei. Einen Vergleichswagen haben sie gefahren, der zeigte auch diese Charakteristik. Zweimal Negativ ergibt nur mathematisch was Positives. Einene zweiten wollen sie in den nächsten Tagen fahren. Einen Vergleich mit einem 308er soll ich nicht ziehen, da hier die Entkopplung höherwertiger sein soll als im 2008er. Aber so müllig darf das meiner Meinung nach auch nicht sein. Derzeit leidet die Beziehung zu meinem 2008er dadurch massiv.

Kennt das jemand von Euch, der auch den 1,2L mit 110PS fährt? Oder habt Ihr das nicht? Fährt hier jemand diesen Motor im Raum Würzburg?

Hi Pitsch,

die Werkstatt reagiert. Die Jungs stelle ich nicht in Frage. Nur stellen sie eben die gleichen Vibrationen auch bei anderen 2008er mit dem Motor fest. Wenn das auch beim zweiten Testwagen so ist, wollen sie Peugeot kontaktieren.

Leider habe ich leider jetzt Gewissheit, dass es kein Einzelfall mit meinem Wagen ist. Ich bin gestern mit meiner Werkstatt zwei andere 2008er mit dem gleichen Motor gefahren. Leider wurde die nicht früher geliefert. Der Wagen mit niedrigerer Ausstattung, aber gleichem Motor, zeigte die Vibrationen so nicht (hat habe nichts mit der ausstattung zu tun), war aber im unteren Drehzahlbereich wesentlich rauher und lauter als meiner. Das bemängelte sogar der Werkstattleiter. Der 2008-Allure (genau wie meiner) zeigte genau die gleichen Vibrationen in den höheren Gängen unter Last wie meiner. Sobald man die Kupplung tritt, verschwinden sie, bis man wieder einkuppelt. Also nichts von wegen Reifenunwucht. Das kommt erst ab dem vierten Gang und hier so ab 110 km/h, wenn man Gas gibt. Werkstattleiter und Verkäufer (beide dabei) haben das auch bestätigt. Passagiere hinten fühlen das genauso wie Fahrer und Beifahrer.

Somit sind es jetzt drei von vier Fahrzeugen bei meinem Händler. Das ist Serienmurks und Peugeot wird jetzt kontaktiert und muss Stellung nehmen. Ich bin mal gespannt, wie es her weitergeht, oder ob ich demnächst keinen 2008er mehr fahren werde. So stelle ich mir jedenfalls keine aktuelle Technologie vor. Da fahre ich lieber einen 15 Jahre alten Diesel, der sich zwar nach Traktor anhört, sich aber nicht so anfühlt.

Meinen Wagen haben sie schon einen Tag lang untersucht, aber nichts gefunden. Ich denke ein loses Blech würde aber nicht nur in den höheren Gängen klappern, sondern sich sicherlich auch in den unteren Gängen bemerkbar machen. So was hatte ich mal im Galaxy. Das klapperte immer ab 2000 U/min - in jedem Gang.