Beiträge von Larry

Hallo Jörg
In welcher Wolke schwebst Du? Anscheinend hast du keine Ahnung was heutzutage alles möglich ist.
Wir haben in der Uni ganz klar bewiesen dass es möglich ist die Kontrolle eines Autos zu übernehmen.
Unsre Informatik Professor hat kürzlich einen Vortrag (Kontrollübernahme von anderen Systemen) aufgezeigt, dass es mit ein wenig Kenntnissen und Google kein sonderliches Problem ist. Anschliessend hat er es an Praktischen Beispielen demonstriert.
Genau so deine Meinung das GPS eine genaue Geschwindigkeitsangabe geben können.
Es kann vorkommen, dass sie in etwa stimmen doch bei einer Genauigkeit von 3-10 m ist das nicht möglich. Beim teuren Empfänger ist das eher zutreffend doch nicht in den billigen Modellen in den Autos, Navi Kameras etc. Die Verbauten Module haben einen Stück Preis von ca. 10€
Das ist unter anderem auch der Grund dafür, dass in der Flugzeug-Technik und im Schiffsbau andere Messverfahren benutz werden und nicht das GPS.

Hallo

Möchte euch hier mal einen Aktuellen Artikel Posten, der sollte einem zu Denken geben...

Hacker zielen auf Autos ab
von Philipp Stirnemann - Neue Autos sind fahrende Hightech-Geräte. Sie haben die Rechenleistung von Heim-PCs, sind aber kaum gegen Angriffe geschützt. Das mache sie für Hacker attraktiv, warnen Experten.

Einparkhilfen, GPS, vollautomatische Steuerung: Des Menschen liebstes Fortbewegungsmittel wird immer sicherer – sollte man meinen. Weit gefehlt, warnen Sicherheitsexperten. Viele Lenker seien sich nicht bewusst, dass sie sich täglich hinter das Steuer wahrer Hightech-Computer setzen. Durch die zunehmende kabellose Vernetzung werden die Wagen je länger, je mehr zu fahrenden Smartphones oder Tablets – und damit zu potenziellen Zielen für Hacker.
BildstreckenDas iPhone im Auto
Eines der grössten Probleme «vernetzter» Autos ist, dass ihr Innenleben auf veralteter Technologie aufbaut und ein erhöhtes Sicherheitsrisiko darstellt. Die Grundarchitektur stammt aus den 1990er-Jahren, als Auto-Computer noch nicht mit dem Internet verbunden und damit sicher genug waren. Heutigen Sicherheitsanforderungen genügen sie aber bei weitem nicht mehr.
Wie ein zentrales Nervensystem
Allein für Lenkung, Beschleunigung und Bremsen werden, je nach Modell, 50 bis 100 kleine Rechner benötigt,wie CNN Money auf seiner Website schreibt. Sie erfordern keine Authentifizierung, um zu funktionieren, weshalb sie auch nicht feststellen können, ob ein Befehl tatsächlich vom Fahrer kommt. Ein solcher könnte genauso gut von einem Aussenstehenden gesendet worden sein. Der den Autos zugrunde liegende Computer-Code nach heutigen Standards steinzeitlich, vergleichbar mit Ein- und Ausschaltern industrieller Anlagen und demzufolge einfach zu manipulieren. Zudem sind alle elektronischen Teile eines Autos über ein zentrales System miteinander verbunden. Erhält man Zugriff auf eines davon, kann man jedes andere erreichen.
«Das Protokoll und die internen Teile eines Autos sind nicht darauf ausgelegt, mit irgendetwas verbunden zu werden», erklärt Forscher Joe Klein vom Sicherheitsunternehmen Disrupt6gegenüber CNN.
Ins gleiche Horn bläst Ed Adams von Security Innovation, einer Firma, die unter anderem die Sicherheit von Autos testet. «Die Autohersteller haben sich von der heutigen Zeit abhängen lassen», sagt der Sicherheitsexperte dem US-Sender. «Sie hinken hinterher. Die Software eines Autos verfügt niemals über die gleichen Sicherheitsstandards wie beispielsweise eine Bank-Applikation oder Microsoft-Programme.»
«Jedes Auto kann gehackt werden»
Dabei spielt es keine Rolle, wie teuer oder günstig der Wagen ist. «Es ist lediglich eine Frage von Aufwand und Können des Hackers», erklärt IT-Experte Chris Valasek gegenüber «Auto Motor und Sport». Er, selbst Hacker, fordert deshalb mehr Datensicherheit im Auto und warnt: «Ich bin der Meinung, dass Autohersteller Zeit dafür verwenden sollten, ihre internen Netzwerke abzusichern, um sie vor externen Angriffen zu schützen.»
In die Schlagzeilen war Valasek letztes Jahr geraten. Ihm war es gelungen, die Elektronik eines Toyota Prius zu manipulieren. So konnte er nicht nur sämtliche Anzeigen nach Belieben verstellen, er war sogar er in der Lage, das Auto per Laptop fernzusteuern.
IT-Experte und Hacker Chris Valasek hackt einen Toyota Prius. (Video: Youtube/Forbes)

Externe Schnittstellen wie Telematik, Wi-Fi und Bluetooth bieten Hackern ein Einfallstor, um auf die gesamte Elektronik eines Wagens zuzugreifen. «Immer, wenn die Möglichkeit geschaffen wird, von aussen mit dem Auto zu kommunizieren, ist dies ein Thema für Hacker», erklärt Valasek. Da die Technik von Menschen entwickelt worden sei, könne kein Auto komplett abgesichert werden. «Menschen machen immer Fehler. Wir hoffen aber, dass der Hackerbericht über den Toyota Prius die Hersteller alarmiert und eine Debatte über Datensicherheit im Auto anregt.»

Hi wels04

Keine Panik bei meinem ist alles Top, Alles funktioniert wie es soll und es klappert oder scheppert nichts.
Es gibt immer mal Einzelfälle.

Grüsse

Larry

Hallo
Bei mir kommt beim ersten aufleuchten der Lampe ein Piepser und dann bei jedem neustart des Motors wieder als erinnerung.
Zusätzlich leuchtet oder Blinkt je nach dem die Lampe.

Hallo
Habe mein Navi jetzt mehrmals benutzt und meines zeigt die Geschwindigkeit an die Gefahren werden darf. Die Aktuelle Geschwindigkeit allerdings nicht, was aber eigentlich egal ist da die nicht sehr genau ist.
Habe es mit einem TomTom und Garmin getestet mit einem Radar Laser Messgerät. Habe da einen Kollegen bei der Polizei und meistens ist das GPS um 5 bis 10 Kmh danaeben.

Hallo
Der Radio Empfang ist bei meinem 2008 Top habe immer super Empfang auch in den Alpen habe allerdings die Original Antenne drauf.
Das mit der direkten Lenkung, kann ich nur sagen, dass ich durch diese einen Unfall vermeiden konnte.
Das knarren von Sitzen habe ich auf dem Beifahrer Sitz aber so wie ich das lokalisieren
konnte liegt es an der mittel Konsole da er da ein wenig ran kommt.
Ansonsten alles bestens.

Kann es sein das es im Werk vergessen wurde diese Funktion zu Aktivieren?
Könnte ja sein das man es in beim Händler mit dem Diagnosetool es aktivieren kann.
Wäre ja echt doof wenn die beim Werk das eingespart hätten. Ich tippe eher das es nicht Aktiviert wurde.
Einfach mal nachprüfen lassen beim Händler

Hallo

Nur mal zur allgemeinen Info…
Die Öl anzeige (Ölstand richtig) hat nichts mit dem Öldruck zu tun, dass
Zeigt lediglich den Ölstand an. Die wird aber nur Angezeigt, wenn man den Zündschlüssel auf die erste Stellung bringt und dann ca. 4 Sek. so belässt bis sich alles durchgecheckt hat.
Dreht man den Zündschlüssel direkt auf Starten des Motors so kommt diese Anzeige nicht oder
Nur sehr kurz und man übersieht die auch sehr schnell.

Der Öldruck wird nur mittels der roten Öllampe beim Tacho angezeigt und auch nur wenn etwas nicht stimmt. Sollte die während der Fahrt aufleuchten so sollte man sofort anhalten und den Motor ausschallten. So steht es zumindest im Handbuch.

Zum Glück habe ich einen schwarzen 2008, da passen die Stossfänger zum schwarz...

Hi
Also ich habe es so belassen wie es vom Werk eingestellt war. Beim Verlassen des Fahrzeuges bleibt die Ambiente Beleuchtung und das Abblendlicht noch
ca. 30 Sek an dann geht es aus. Habe das Licht auf Automatik gestellt.