Beiträge von Stephan

Zitat von Doktor-Drehzahl

Hi ! also bei meinem 120VTI Arbeitet das Getriebe auch sehr sehr Laut zudem Hakelt es ziemlich der Rückwärtsgang ist nicht Synchronisiert ! das man abundzu den ersten wieder einlegen muss oder Leicht rollen muss das er sauber Flutscht ich hatte das auch im Schiebebetrieb und beim Runterschalten macht das Getriebe Huuuuuuuuu.... und nimmt beim Gasgeben in der Tonfrequenz wieder zu

Da wurde leider auch etwas Gespart ! einzig das 6 Gang Getriebe vom Grossen Diesel habe ich zum Vergleich auch da ist es aber um einiges Leiser.

Ich habe mir ein Getriebeöladditiv Einfüllen lassen bei meinem Freundlichen von Liqui Moly

http://www.liqui-moly.de/liqui…html?Opendocument&land=DE

[Blockierte Grafik: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1007_200_100.jpg/%24file/1007_200_100.jpg]

seit dem Flutscht es um einiges Leichter und ist auch Leiser geworden ganz ist es nicht weg aber ich sage mal zu 40% Ruhiger geworden.

Alles anzeigen

hallo
das sind denke peugeot typische probleme,die in der nicht bis ins detail durchdachten konstruktion und herstellung ihre ursache haben.das wird sich auch mit keinem öl oder zusatz der welt viel ändern lassen.da ist peugeot einfach langsam mal angehalten seine Hausaufgaben ordentlich zu erledigen.Ich habe übrigens beim jetzigen 2008 er nur das Problem mit dem Rückwärtsgang,der sich oft nur durch mehrmaliges kuppeln einlegen läßt.beim vorgänger 308 er sw hatte ich das problem bei tiefen temperaturen des schwergängigen getriebes in der anfangszeit.insofern einen peugeot mit null getriebeproblemen denke ich wird es nicht geben.
gruß
stephan

hallo
für mich völlig unverständlich,da bei mir durch die klimaautomatic bei jedem auto bei mir die klimaanlage sommer wie winter ständig an ist.das problem am anfang mit den beschlagenen scheiben habe ich aber genauso.ich tippe einfach darauf das die autos heutzutage immer dichter werden und somit ein direkter luftaustausch nicht mehr statt findet.
gruß
stephan

hallo
das klingt ja alles wirklich nicht gerade gut.bei so vielen macken hätte ich versucht das fahrzeug zu wandeln sprich umzutauschen.mit dem wirste nie deine ware freude haben.die schaltung der löwen ist schon was besonderes,wobei ich die jetzt im 2008 er eigentlich garnicht so schlecht finde.einzig das einlegen des rückwärtsganges machte bei mir bisher bei jedem peugeot manchmal probleme.da war mehrfaches kuppeln nötig.im 2008 er ist es bald am schlimmsten bis jetzt.dafür geht die schaltung auch im kalten zustand sehr leichtgängig,womit ich wieder im 308 er sw oft so meine probleme hatte.start stop habe ich nicht und möchte ich auch nicht haben .das einsparpotential ist eh nur augenwischerei.aber die 45 euro für den leihwagen ist schon der hammer,das kenne ich eigentlich nur noch von vergangenen vw jahren.trotzdem viel erfolg beim lösen der probleme.
gruß
stephan

hallo
sieht schon sehr solide aus und was kostet das komplett bzw ist das von auto zu auto unterschiedlich?naja bei dem gepäck was wir immer so haben wird es denke trotzdem sehr enge .im 307 er sw und 308 er sw habe ich die räder immer komplett übereinander reingelegt das vorderrad und die gabel stand dann senkrecht hinterm sitz und oben drauf das gesamte gepäck.da war das auto aber auch voll bis oben hin.der 2008 er ist ja wesentlich kleiner und normale tourenräder auch nicht gerade platzsparend.aber trotzdem danke für die informationen.
gruß
stephan

Zitat von poldi

Ich hab' ja auch geschrieben, dass er nicht schnell schiebt. Wenn der 2008 auf trockener Straße anfängt zu schieben, ist der 308sw-alt schon 1 Meter neben der Spur. Das werden die meisten aber gar nicht bemerken, weil sie eh' etwas langsamer um die Kurven fahren werden. Ich komme halt mit den Bremsen fast doppelt solange hin, wie angegeben, mach mir dafür aber etwas schneller das Reifenprofil runter.

Der 308sw-alt hat schon extrem über die Vorderräder geschoben (Untersteuern sagt man wohl), war aber immer gut zu handeln. Um das ESP aufzuwecken, musste man doch schon etwas rabiater lenken. Der 206cc ist kaum gerutscht, kam aber bei glatter straße gerne mit dem Heck an. Der 207cc ist dagegen regelrecht aus der Kurve gesprungen (härtere Abstimmung?) und hat Unebenheiten mit lautem Kommentar der Hinterachse quittiert. Letzteres macht der 2008 auch gelegentlich. Er ist aber ansonsten sehr spurtreu.

Was Ihr alle mit den verbauten Matrialien habt. Ich behandle das Auto wahrlich nicht wie ein rohes Ei. Aber bei meinem 2008 ist nix verkratzt, was ich nicht mit Gewalt gemacht hätte.

Zum Radtransport im 2008 gucksduhier (mit Bildern):
Fahrradtransport im 2008

Alles anzeigen

hallo
naja ich möchte aber auch das auto bzw die räder nicht erst komplett umbauen bzw zerlegen um die räder mit zu nehmen.da suche ich mir doch lieber nen urlaubsplatz raus wo die räder gleich inclusive sind.ich denke das ich nach 4 gefahrenen peugeot mir schon ein urteil über die verwendeten materialien machen kann.noch dazu wo ich mit den drei vorhergehenden auch keine probleme diesbezüglich hatte,drum merke ich ja den vergleich erst.ich würde mich auch nicht gerade als rücksichtslosen autobenutzer einschätzen,aber so hat halt jeder so seine verschiedenen meinungen und ansichten
gruß
stephan

Zitat von poldi

Nun ist es soweit: 60.000 km in nicht mal 18 Monaten. Mittelgebirge mit täglich Landstraße und Autobahn flott bewegt und ca. 1-1,5 l/100 km weniger Verbrauch als im 308SW-alt. Mehrere Alpentouren.

Für alle Zweifler:

• Keine Ausfälle, kein Liegen bleiben.
• Keine Produktbedingten Schäden. Sprich: Alles funktioniert.
• Langsam melden sich die vorderen Bremsen mit leichtem Ruckeln.

Was sticht positiv hervor:

• Der 92 PS Diesel hat ausreichend Kraft für den Alltag und auch für größere Reisen.
• Platzangebot. 2 Räder innen stehend plus (großer) Zeltausrüstung gehen hinein.
• Gutes Fahrverhalten, präzise Lenkung. Der 2008 schiebt nicht extrem über die Vorderräder (wie z.B. 308SW-alt und die ...CC) und bricht auch nicht mit dem Heck aus. Der Unterschied zwischen leerem Auto und voll geladenem inklusive vier Personen ist kaum bemerkbar.
• Wenig Windanfällig.
• Geräschkulisse bei hohen Geschwindigkeiten sehr moderat.
• Spritverbrauch bis ca. 3300 U/min - so knapp 160 kmh - ist noch moderat (danach steigts steil an).
• Geschwindigkeitsregler serienmäßig ist ein großes Entspannungsplus.
• Die veränderte Schlupfregelung bringt Vorteile beim Kampf durch weichen Schnee, weil sie die Räder drehen lässt und nicht gleich abregelt.
• Die Bedienung von Radio-CD-USB ist ganz gut gelöst, wenn man sich erst mal dran gewöhnt hat.
• Bodenfreiheit etwas höher, als gemeinhin üblich. Das ist angenehm auf rauhen Wegen und Rampen.
• Wendekreis ist nicht der Brüller, würde ich aber als gut einschätzen.
• Parkpiepser sind sehr präzise.

Was könnte besser sein:

• Der Diesel brummt, was Umsteiger von Benzin stören mag. - Für Dieselgewöhnte Zeitgenossen ist es aber eher ein ruhiges Geräusch.
• Bergan könnten manchmal schon ein paar mehr Pferdchen werkeln. - Selber Schuld: Es gab ja auch 115 PS.
• Bei Serpentinenstrecken muss zwingend geschaltet werden. Mit der Getriebeabstimmung von früheren Peugeots konnte man oft im dritten Gang durchfahren.
• Die Krispalp Winterreifen von Peugeot (leider gab es am Anfang nur diese) sind auf nasser Straße mit Vorsicht zu bewegen.
• Die Heizung / Klimaanlage lässt sich nicht so einstellen, dass man warme Hände und frei Scheiben hat. Da ist permanenter Wechsel angesagt. Zudem lassen sich die äußeren Luftauslässe nicht weit genug nach innen stellen.
• Bei Sonne von vorn wird es doch z.T. erheblich warm - und das bei allen drei Stufen der Klimaanlage. Hier ist die Luftstromverteilung oder schon die Messung nicht so dolle.
• Die Frostwarnung ist ein Witz. Die gehört farbig hervorgehoben und ins Sichtfeld!
• Die Antischlupfregelung zeigt, bedingt durch die gegenüber früher veränderten Einstellungen, beginnende Glätte leider nicht mehr an, bevor man selbst merkt dass es rutscht. Das war bei den früheren Peugeots eine sehr sinnvolle Sache und hat uns mindestens einmal vor einem schweren Unfall bewahrt (Blitzeis).
• Radioempfang (Trennschärfe und Empfindlichkeit) ist unterirdisch im Vergleich mit früher verbauten Radios. Mit den schönen Kurzantennen (Citrön) gar nur in Sendernähe und ohne Berge gut nutzbar.
• Ablagen für Getränke vorn und hinten nicht doll - praktisch unbenutzbar. Vorn würde zwar was kleines reinpassen, wenn denn da auch Luft nach oben wäre...

Wenn man Preis/Leistung ins Verhältnis setzen soll: Mir fällt da nicht viel an Alternativen ein. Solides Arbeitstier mit Reisetauglichkeit.

Alles anzeigen

hallo
sehr guter erfahrungsbericht,den ich mit erst fast 19000km gut bestätigen kann,mit einigen ausnahmen.das fahrverhalten ist ohne fehl und tadel,doch das beim alten 308 er sw der wagen schnell über die vorderräder schiebt kann ich absolut nicht bestätigen.als nicht sehr haltbar finde ich auch die ganzen verbauten plasticteile im innenraum.alles extrem kratzempfindlich. andere negative dinge schiebe ich aber eher auf den motor,da ich den 120 ps benzinmotor habe,der weißgott nicht gerade leise ist auf der autobahn,da ja der sechste gang da fehlt.den durchschnittsverbrauch finde ich mit 7 liter während der letzten 8000km aber als ganz ok.was ich auch voll bestätigen kann,ist das man mit der heizung keine kälte gewinnen kann,die war im alten sw um welten besser.das ausbrechen des heckes wäre auch sehr verwunderlich,da ja der 2008 er im vergleich zum 308 er sw erstens viel kürzer ist und demzufolge auch kein typischer combi,die durchweg alle gerne mal ausbrechen.den schlechten radioempfang kann ich auch nur bestätigen.wie du aber 2 fahrräder samt zeltausrüstung in den 2008 er rein bekommst bleibt mir ein rätsel.ich habe schon mit dem normalen urlaubsgepäck so meine probleme alles zu verstauen.selbst ein ausbau der räder bringt nicht viel um 2 ganz normale fahrräder darin unterzubringen.in bezug auf zuverlässigkeit hatte ich bisher mit keinem meiner peugeot bisher irgendwelche probleme und das obwohl ich vielfahrer bin und das schon mein vierter löwe ist.die optische kontrolle der durchdrehenden räder habe ich bisher noch nicht testen können,wenn sie aber wirklich fehlt ist das schon ein manko.die frostwarnung finde ich nun wieder besser als früher,da sie im alten 308 er sw ab 3 grad plus bis 3 grad minus ständig blinkte,was mich schon nervte.jetzt kommt kurz im bordcomputer ganz groß achtung glatteisgefahr und danach ein sternchen hinter der temperatur finde ich sehr gut gelöst.generell bietet der bordcomputer nun mehr informationen an.zum beispiel wenn die durchsicht ansteht,wieviel km noch verbleiben bzw wochen und das bei jedem starten,das kann keiner vergessen oder übersehen.so verschieden sind eben halt die meinungen.da er bei mir fast ausschließlich als arbeitswegfahrzeug genutzt wird,habe ich mich mittlerweile gut mit dem 2008 er arangiert und bin im großen und ganzen bisher ganz zufrieden mit ihm.
gruß
stephan

Zitat von alexandra

Wow, diese Lieferzeiten sind ja der Hammer. .... warum es so ist, weiß ich nicht. Aber in Kärnten geht's schneller. .. sehr untypisch
ich hätte auf meinen wunschwagen etwa einen Monat warten müssen, vll eineinhalb. Doch mein jetziger war glücklicherweise lagernd u hat mir gefallen, also hab ich gleich zugeschlagen... also innerhalb von zwei Tagen verfügbar. ..
Lg alexandra

hallo
dem kann ich nur beipflichten,wenn man in etwa weiß was man unbedingt möchte und worauf man halt mal verzichten kann dann kann man auch wesentlich schnell zu einem 2008 er kommen.ich hatte die alure ausstattung gewählt,die meiner meinung nach schon recht komplett ausgestattet ist. das fehlende panoramadach was ich früher immer hatte dachte ich wird mir fehlen,war aber bisher noch nie der fall und an die farbe,wollte eigentlich nie ein schwarzes auto habe ich mich nun auch gewöhnt.also ich würde nie wegen ein spezielles ausstattungsteil so lange auf ein auto warten,aber das muß jeder für sich irgendwie entscheiden.
gruß
stephan

Zitat von Guido_83

Hi,

wir haben bei unserer 2008er bestellung eine AHK mit bestellt, bzw. bei der Preis verhandlung hat uns der händler ne AHK und winterräder dabei getan. Auf meine frage hin sagte er mir das es den 2008 mit Rückfahrwarner nur mit einer Abnehmbaren AHK geben würde. Eine Starre würde nicht gehen, wegen der Ultraschall sensoren. Auf meinem Kaufvertrag ist sie mit 600€ angegeben (allerdings wieder -600 weil der händler sie bezahlt). Die Anhängerkupplungen gibt es nicht von Peugeot direkt, die händer kaufen sie und bauen sie dann ein. Kann man aber bis auf den E-Satz eigentlich sogar selber einbauen.

Hoffe ich konnte dir weiter helfen.

hallo
sorry aber das ist totaler unsinn.man kann eine abnehmbare,aber auch eine starre anbauen,da in jedem falle ein separates steuerteil benötigt wird,was dafür sorgt,daß beim einstecken des hängerkupplungsstecker in die steckdose der rückfahrwarner ausgeschalten wird.
gruß
stephan

Gruß Guido

Alles anzeigen

hallo
habe mal ne blöde frage an alle automaticfahrer.wie funktioniert die speziel bei peugeotl? so wie etwa bei vw das direktschaltgetriebe oder ist es ne wandlerautomatic habe da null ahnung davon.wird aber mit zunehmenden alter und stau erfahrungen langsam interessante
gruß
stephan

hallo
also ich denke da falle ich mit rein,habe meinen 2008 er seit februar und fast 16000km runter.hatte auch so meine bedenken mit den ledersitzen,vor allem in bezug auf die hitze im sommer.doch keinerlei probleme.fühlen sich nicht heißer an als andre sitze.bisher keinerlei verschleiß feststellbar,weder in bezug auf wellen noch auf abschmieren oder ähnlichem und das obwohl ich zu 80 prozent in arbeitsklamotten sprich latzhose drin sitze.ich betone extra für einige hier ist nur positives.wie es sich mit der kälte verhält ist mir wurscht,da ich ja die sitzheizung habe die sehr gut und spontan funktioniert.
gruß
stephan