Nee, leider noch nicht. Bin im Netz öfters mal darüber gestolpert, bzw. habe die Dinger in der Autoecke vom Baumarkt gesehen. Bin noch unentschlossen. Dachte dabei aber auch eher an den Smart, dem so eins, zwei wichtige Instrumente fehlen, und die man dann auf dem Telefon oder Pad via OBDII angezeigt bekommt. 
Gruß
Michael
Guten Morgen!
Hand auf's Herz Jörg: "gesundbeten" bzw. "reset" nützt nur dem Händler bzw. Peugeot. Selbst-heilende Elektronik, was immer man darunter verstehen mag, ist ganz sicher nicht in unsere Peugeot eingebaut. Du sprichst von einer Fülle von Sensor Fehler. Es muss also mindestens einen Punkt in der Zeit gegeben haben, bei der die Elektronik aus ihrer Sicht keinen Kontakt zum Sensor hatte. Und wenn viele verschiedene Sensoren betroffen sind, dann sieht das nach einem grundsätzlichen Kontaktproblem aus, zumindest bei Deinem Auto. Elektrischer Kontakt für empfindliche Sensorik ist ja an sich eine Herausforderung, da kann unter Kostendruck schon mal etwas zu nachlässig gearbeitet werden. Was das "vollstopfen" mit Elektronik angeht, mein Getriebefall zeigt, dass auch die Mechanik an sich mal arge Probleme bereiten kann. Wenn mir die Werkstatt mit "wir haben den Fehlerspeicher gelöscht, alles wieder gut" kommt, geht mir schon das Messer in der Tasche auf. Das sich so viele damit abspeisen lassen mag viele Gründe haben.
Mein Tipp: wenn man den Fehlerspeicher über CAN auslesen kann, solltest Du das vielleicht regelmäßig selber tun. Sag Deiner Werkstatt, dass Du gewisse Fehler nicht öfters sehen willst und dass sie dann aktiv werden müssen, den Fehler abzustellen. Bloß nicht mit "das ist Stand der Technik" abwimmeln lassen. Dafür sind die Autos dann auch irgendwie zu teuer.
Viele Grüße
Michael
Hallo zusammen,
wie ich schon an anderer Stelle schrieb, mein 2008 hat eine längere Standzeit in der Werkstatt hinter sich. Wobei das nicht an der Werkstatt lag, sondern an Peugeot selber. Sowohl was die Ursache als auch die Behebung anging. Den Bericht hätte ich aber so oder so geschrieben...vielleicht erst bei 25.000km, aber nun gut. Die letzten 6 Wochen bin ich meinen Smart 451 Cabrio mhd "passion" gefahren...ein Auto, dass ich sehr lieb gewonnen habe, aber konstruktionsbedingt natürlich deutlich anders fährt. Auch trennen gefühlt zwei Klassen den smart vom 2008, aber das wäre auch Äpfel mit Birnen vergleichen. Nun zu den guten und weniger guten Eindrücken.
positiv
++ sieht immer noch edel aus, gerade in einer gedeckten Farbe
++ vornehmes Interieur in Verbindung mit Leder Claudia, immer noch sehr wohnlich
++ Fahrersitz noch sehr gut, auch das Leder. Bin kein Leichtgewicht.
+ in weiten Bereichen kräftiger und sparsamer Motor. Allerdings fällt der 1.6 gegen meinen vorherigen 2.2 deutlich ab, da reisst auch die Schaltung vs. Automatik nichts raus. Unten rum bis 2000 ist er auch deutlich schwach. Wurmt mich, dass es nicht der 120 PS geworden ist...
++ sehr gute Ausstattung für einen wie ich finde angemesseneren (Auf)Preis
+ Werksnavi / Audio ausreichend, Karte jedoch bei Auslieferung schon veraltet.
++ JBL - sehr guter Gegenwert. Besser geht immer, aber ich bin sehr zufrieden. Hätte noch DAB dazu nehmen sollen...
+ wie ich finde gute Verarbeitung. Alles ist noch wie an Tag eins. Nichts klappert!
++ kleines Lenkrad - ich LIEBE es!
++ Sitzposition sehr gut. SÜVchen halt...
++ gediegenes Fahrgefühl. Der Wagen fühlt sich größer an als er ist und mindestens eine Klasse höher.
negativ
- Bedienung häufig genutzter Funktionen über den Touch Screen - ich finde das brandgefährlich. Besonders bei der Auswahl von Musik oder Telefon
-- Adressbuch harmoniert nicht mit iPhone, die Sortierung stimmt nicht
- Wiedergabe von MP3 bricht manchmal ab (USB Stick) und wechselt zum nächsten Lied
-- keine Pause bei z.B Verkehrsdurchsage, nur Stummschaltung
-- merkt sich nicht den Mute Zustand. Nach jedem Anruf und nach jeder Verkehrsdurchsage plärrt plötzlich die Musik los. Man kann sie also nicht wirklich abschalten.
- Parkautomatik - ganz nett, aber bei höherem Verkehrsdruck auch sinnlos, da man an eine potentielle Lücke sich richtig "anschleichen" muss - da hupt's dann gleich des öfteren von hinten
- schlechte Übersicht nach vorne links...hinter der A Säule verschwinden ganze Fußgängergruppen - aber das wußte ich ja schon von 307, 207 + 308.
-- Fernlicht/Lichthupe. Auch diese Extravaganz kannte ich ja schon von den anderen Peugeot...nervt immer dann, wenn man es braucht.
-- Hupe passt eher zum Bobby Car als zu einem Auto.
Ob ich ihn noch mal nehmen würde? Mit einigen Bedingungen, ja. Da wäre als allererstes die Automatik. Ein absolutes muss. Ob Diesel oder Benziner mache ich mal vom Verlauf der Diesel-Diskussion und sich ggf. ändernden Rahmenbedingungen abhängig. Wenn sich dann beides kombinieren lässt, würde es wohl wieder ein 2008 werden können. Mal sehen. Auf jeden Fall wieder mit gehobener Ausstattung.
Viele Grüße
Michael
Hallo zusammen,
seit letzten Freitag habe ich meinen 2008 wieder von der Werkstatt. Abgegeben hatte ich ihn Anfang September. Grund: extrem unpräzise Schaltung, teilweise schweres Einlegen der Gänge, teilweise Geräusch beim Schalten im Stand. Nach einem ersten Besuch vor ein paar Monaten zu dem gleichen Problem, bei dem nur das Geräusch (Quietschen-Knarzen) beim Bewegen des Schalthebels zwischen 1 + 2 behoben wurde, dann der Aha Effekt, welcher mich bewogen hat, nicht mehr bis zur 1. Inspektion zu warten. Der Wagen hat jetzt knapp 21.000km runter. Es begab sich auf der Landstraße, als ich eine Zeit hinter einem Rübenlaster her fuhr und diesen dann bei passender Gelegenheit zu überholen..Blinker, raus, aus dem 2. hoch beschleunigt, 3. Gang..geht nicht...geht nicht..geht nicht...Abbruch, zurück auf die Spur, 2. Gang...Schweissperlen auf dem Gesicht...5. wäre gegangen, 1. sicher auch...beides keine Option... davor nervte mich das Getriebe schon mir seiner Teigigkeit, mangelnden Präzision und häufigem Verschalten. Gut, ich war von Peugeot nie gut schaltbare und präzise Getriebe gewohnt, nicht beim 307cc, nicht beim 207cc - der 308cc hatte eine passable 6 Gang Automatik. Also ab, das Auto bei der Werkstatt meines Vertrauens abgegeben...mit einfachem Justieren der Bowdenzüge war es wohl nicht getan...Verdacht fällt auf die "Umsetzerbox", ein kleines Kästchen am Getriebe, welches die Bewegungen der Züge auf das Schaltwerk übersetzt und nebenbei die Ganganzeige mit der Info versorgt, welcher Gang eingelegt ist....Teil kommt...falsches Bauteil, es geht nur noch Gang 1 + 3. Händler reklamiert bei Peugeot...irgendwann die Mitteilung, nicht lieferbar! Erst ab 20.Oktober - Nun, das hat wenigstens geklappt. Die Bowdenzüge wurden gleich mit ersetzt. Ergebnis: die Präzision ist wesentlich besser, bisher kein Verschalten...der Hebel ist leichtgängig, aber es muss ein starker Druckpunkt bei jedem Gang überwunden werden. Gut, wenn das der Preis ist, soll es halt so sein. Meine Versuche, Peugeot auf der Facebook Präsenz dezent zu motivieren wurden mit Nichtachtung gestraft. Das hat mein Bild auch nicht gerade verbessert. Geradezu unverschämt finde ich den Fragebogen, den der Händler auf Anweisung von Peugeot bei manchen Mängelbildern beim Kunden abfragen muss. Eine Frage lief letztendlich darauf hinaus, ob der Kunde womöglich zu blöd zum schalten ist (Automatikfahrer). Ich habe in meinem Leben bisher etliche Fahrzeuge besessen, Schalter und Automatikwagen..teilweise gemischt nebeneinander...die Frage hatte mich so erbost, dass ich sogar ein bisschen laut wurde.
Nun denn, ich hab ihn wieder..mal sehen, wie lange es hält. Irgendwie will PSA auch nicht von den Seilzügen lassen.
Viele Grüße
Michael
Hallo Sascha,
ich habe die AHK von meinem Peugeothändler, abnehmba zum saftigen Preis von EUR 950 inkl. Einbau. Mit Kugelkopf ohne Hänger solltest Du nach Möglichkeit eh nicht fahren, da Du bei einem Auffahrunfall Teilschuld bekommst, wenn das Ding nicht abgenommen war. Das Aufstecken des Kugelkopfes ist einfach und im abgebauten Zustand ist die AHK total unauffällig. Ich finde die Optik von starren bzw. nicht demontierten AHK ziemlich bescheiden.
Viele Grüße
Michael
Mit den Fähnchen kannst Du die Strecken in drei Kategorien einteilen. Ich nehme z.B. eine Farbe für den Weg zur Arbeit.
Kostet nix, im App store, heisst "Link MyPeugeot", kann nicht viel, ist aber mehr als nett gemacht. Verbindet sich anhand der VIN mit dem Bordcomputer über Bluetooth.
Viele Grüße
Michael
Also ich meine, dass es bei meinem 2008 sich ähnlich verhält wie bei Ono. Allerdings kann es auch an mir liegen...Wagen läuft auch gerade aus, bremst fein, alles bestens. Aber halt nicht 100% gerade. Nun denn..
Grüße
Michael
p.s. Händlererklärung ist so blöd-frech, dass sie schon wieder gut ist. LOL...
Halllo Kathinka!
Also ob das "normal" ist wäre noch eine berechtigte Frage. Aber auch bei mir lösen sich die Bremsen laut und vernehmlich "1 x am Tag". Ich hoffe auch, dass das ein Phänomen des Winters ist und auf das Streusalz zurück zu führen ist.
Viele Grüße
Michael
