Wieso sollte die Scheibe "arbeiten"? Die ist nicht wie früher mit einem Gummi eingepasst, sondern direkt aufgeklebt. Wenn sich da etwas bewegt müsste man ansich Risse sehen können und es wäre zudem echt gefährlich, da die Scheibe ein tragendes Element der Karosse ist. Ich würde eher mal im Motorraum oder im Amarturenbrett nach dem Überltäter suchen.
Ich hatte auch ein seltsames nicht auffindbares Geräusch an der B-Säule. Bis ich gemerkt habe, dass es der Reisverschluss einer Jacke war...
Und du hast Hoffnung, dass sich die Scheinwerfer so einfach tauschen lassen? Oder willst du wegen anderen Scheinwerfern einen neuen 2008 ordern?
Das sind doch auf jeden Fall mal ordentliche Sitze. Fehlt nur noch der Motor dazu...
Da nähert sich dein 2008 doch dem angesagten Segment. Ein richtiger Geländewagen brummt auch ordentlich mit den Reifen. 
Wir fahren schon viele Jahre die TS 8... Reifen auf verschiedenen Autos. Ich fand die eigentlich immer besonders leise. Schau mal nach dem Reifendruck - die Werkstatt empfiehlt neuerdings gar 2,6/2,5 bar (V/H) für den 2008. Zu wenig ist laut, schwammig und verschleißträchtig. Zu viel kostet Seitenhalt und Aufstandfläche - Bremswegverlängerung. Es gibt auch bestimmte Beläge, die Resonanzen erzeugen. Das kann dann richtig laut brummen oder pfeifen. Allerdings ist der TS 8... auch eher ein Schnee- als ein Regenreifen bei über 5°C. Um die Null wird es wieder besser.
Aber gute Winterreifen sind eh' keine guten Regenreifen. Da beißen sich die Anforderungen zu sehr, als dass man dies (bezahlbar) umsetzen könnte.
Es gab ja schon immer Peugeots mit Beschlagneigung. Ich sage nur 206CC. Der war bei entsprechender Wetterlage teilweise gar nicht fahrbar, weil man nix mehr sehen konnte.
Beim 2008 habe ich festgestellt, dass in der untersten Stufe der Klimaautomatik - die mache ich nur zum Händewärmen aus - der Luftstrom bei dem nasskalten Wetter nicht ausreichend ist. Wobei sich der Beschlag noch in Grenzen hält. Ich habe dann die mittlere Stufe der Klimaautomatik als Standardeinstellung gewählt, was auch gereicht hat. Insgesamt habe ich aber sicher weniger Probleme, da ich eigentlich immer über eine Stunde unterwegs bin - da wird es dann auch richtig warm und die Lüftung schafft die Restfeuchte weg. Andererseits steht der 2008 auch immer in der Garage. Als Laternenparker mit Kurzstrecke sieht das dann bestimmt noch anders aus.
Doppelt hält besser, oder was?
Sag' doch mal, was genau deine Frage ist. ...
Kabelbaum? Das wäre ja wirtschaftlicher Totalschaden. Die meinen bestimmt "nur" die Verteilung für die Sitze.
...und nicht zu vergessen der Druck in der Hydraulik für Bremsen / Lenkung. Wobei ich gerade gar nicht weiß, ob die Lenkung überhaupt noch hydraulisch bewegt wird, oder nur noch mit Elektromotoren (was dann ja auch Strom braucht).
Ab in die Werkstatt und neue dran machen lassen!
